哈啰李洪：国内AI缺乏一些较成熟商业性开放平台
3月21日消息，“包括哈啰在内的很多中国公司，现阶段都在考虑怎么应用，把国内外的一些AI先进成果跟实际应用结合起来，提高生产效率，降低生产成本，让自己的产品给到用户更好的产品体验，提高自己的服务。”在3月20日由中国经营报社、中经传媒智库主办的“人工智能涌现 产业生态创新”专题研讨会上，哈啰品牌公关负责人李洪说，哈啰从公司的管理层，包括研发人员，都非常关注人工智能产业的发展。
李洪举例称，在哈啰的顺风车场景里面有大量的判责方面的问题，“车主说是乘客的问题，乘客说是车主的问题，在这种情况下，我们怎么去做一个判责？我们在探索尝试，利用一些大模型，利用一些AI技术去帮助公司业务提高判责的准确率。”李洪说。
哈啰品牌公关负责人李洪 图源：中国经营报
此外，在客服方面，哈啰发现，客服机器人有时会答非所问，无法领会到用户真正关切的问题。据李洪透露，哈啰正在投入资源、打造一套成熟的客服机器人的大模型，希望借此让客服机器人更好地拟人化，提高接待效率，尽可能降低用户和客服之间的沟通次数。
从企业应用AI的视角来看，李洪认为，国内的AI产业确实也存在一些薄弱环节和短板，比如缺乏一些比较成熟的商业性开放平台。
对此，他建议要不断强化企业在科技创新方面的主体地位，这也是推动实现高水平科技自立自强的关键举措。当然要做到这一点并不简单，需要一个良好的整体生态环境，充分发挥企业家精神在AI发展方面的推动作用。
图源：哈啰官网
值得一提的是，哈啰旗下跑腿业务品牌“哈啰送货跑腿”在近日宣布接入达达快送，用户在达达快送APP首页或填写地址后，选择汽车配送，会显示相关配送服务由哈啰车主完成。
哈啰送货跑腿服务于2019年开始测试，今年1月正式上线，由哈啰顺风车车主、网约车司机来为用户提供送货跑腿、代取代买等服务，目前已在全国超过300座城市上线运营。哈啰送货跑腿服务分为三大类型：第一是特惠拼单，主打一个超低价、跨城半日达、单单可省20%；第二是特惠快送，主打一个同城、跨城小时达，损必赔；第三是专送，主打一个专车直送、平均30分钟送达，超时必赔。
图源：达达快送APP
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