小米汽车即将上市

电商观察 2024-03-25 20:44:32
行业观察 2024-03-25 20:44:32 阅读 4766 评论 0

小米汽车上市时间定档于28日

令广大米粉期待已久的小米汽车,终于要上市了。

前期宣传已经准备就绪,现在只差最后一步。25日,小米汽车官方微博宣布,小米汽车将于3月28日(本周四)晚7点正式上市。

小米汽车也于25日同步开启静态品鉴会,试驾会在发布会后29后开启。首批次覆盖了全国29城,共76个门店,包括59个门店和17个限时展厅。截止目前,预约品鉴的人数远超预期。第二批门店也正在进入筹备工作中。

三年前,小米官宣造车发布会上,雷军就表示这是他人生中的最后一次创业,愿意押上人生的全部声誉,为小米汽车而战。

三年后雷军再次谈及,“这是小米汽车迈出的第一步,也是我人生最后一战的开篇。

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图源:微博

当前新能源汽车市场群雄逐鹿,价格战更加激烈。在这样的市场格局下,小米汽车价格是否有优势,以及上市后的销量是否达预期尚未可知。

就在25日,雷军在微博回应了苹果终止造车的看法,以及“如何用一句话介绍小米SU7?”的问题。

对于前者,雷军表示,如果是我,绝对不会这么做。

而对于后者,雷军问了自己三年时间。最后得出的答案是:小米SU7的目标就是,50万以内最好看、最好开、最智能的轿车。

目前,小米汽车App已上架苹果App Store。据了解,小米汽车APP可以实现车辆远程控制、在线购车、预约充电等功能。

在车控页面中,小米汽车APP可展示车辆外观、状态、续航等,并提供解锁车、前备箱、灯光等控制按钮。值得一提的是下方还提供了车辆定位、车内温度、冰箱、预约充电等服务。

不过,安卓各大商店还未上线该款APP。

在过去的三个月中,小米汽车实现了工厂小规模量产,并为大规模量产做好准备。同时还增加了量产车测试工作以确保产品质量。

3月19日,小米汽车超级工厂正式揭幕。该工厂位于北京亦庄新城马驹桥智造基地,占地面积约1000英亩,投资金额高达50亿元。同日小米公布2023年财报。其中,“人车家全生态”战略全年研发投入191亿元,智能电动汽车等创新业务投入67亿元。

format-jpg图源:小米公司

历经三年的时间,是时候要看到结果了。按照雷军的规划,小米汽车2024年将进入行业第一阵营,其首款车型小米SU7计划第一年销售10万辆,此后三年累计交付90万辆。

华创证券表示,其新车在造型、尺寸、配置及智能生态等方面具备优势,同时借助小米过去多年的口碑积累,市场关注度拉满,为产品带来天然流量,后续相关供应链有望随小米SU7及其它新车放量受益。


纯电豪华轿车的销量前三

相比于做SUV、MPV,小米汽车的首款车型选择了纯电轿车,型号为su7和su7max。

在雷军看来,轿车的驾驶体验更好,更适合一个人日常开,还可以兼顾二人世界和小家庭。

桥车市场的需求量非常大,但是做一款好的纯电轿车非常难。对于纯电轿车,雷军有了更大的野心。就在近日2023年财报发布时,小米集团借此宣布,汽车业务的阶段性目标是进入纯电豪华轿车销量前三。

不过,小米集团总裁卢伟冰也表示,相比销量,小米更关心用户的体验和口碑。

据了解,小米SU7系列定位为“C级高性能,生态科技轿车”,其中小米SU7 Max版本采用双电机全轮驱动,最大马力高达673PS,零百公里加速达到2.78秒,CLTC续航里程高达800km。

“会有点贵,相信大家看完3月28日的发布会后会认可这一定价,会感到物超所值。”卢伟冰说道。

目前市场的普遍预测是,小米首款汽车起售价在25万以上。依照小米汽车纯电豪华轿车销量前三的目标,它面临的竞争对手则包括Model 3、极氪007、小鹏P7i、比亚迪汉EV、蔚来ET5、智界S7等车型。

相关数据显示,2024年1月份20万以上纯电轿车的销量,前三名为Model 3、极氪007、汉,销量分别为10226辆、4715辆、4227辆。而2月份的数据前三名分别是Model 3(7869辆)、极氪007(4283辆)、红旗E-QM5(2819辆)。

目前,小米SU7系列的价格尚待揭晓。但可以预见,小米汽车的价格需要参考上述友商的价格来定夺。

经查阅,Model 3方面,2023款606km后轮驱动版起售价为24.59万元,而2023款713km长续航全轮驱动版起售价为28.59万元,这还是降价后的价格。

极氪001的2024款705km四驱ME版起售价为29.90万元,而极氪007的2024款688km后驱智驾版 磷酸铁锂起售价为22.99万元。

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图源:电动汽车观察家

去年12月的小米汽车技术发布会上,雷军曾说道:“不要喊9万9了,不可能的!但凡有这种表现和配置的,都得40万以上!所以14万9也不用再讲了,还是要尊重一下科技啊!”然而当前各大新能源汽车纷纷降价,这无疑给小米汽车带来一定的压力。

对于小米汽车来说,已知公布的版本800km四驱Max版、668km后驱标准版以及628km标准版3款车型,还处于预售阶段。

目前来看,800km四驱Max版是小米SU7的顶配版车型,用来树立高端形象,而标准版车型更注重性价比和实用性,是小米汽车换量的重点车型。

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图源:易车

据《第一财经资讯》从小米汽车门店销售人员获悉,等到3月28日正式发布时,小米SU7在外观和内饰颜色、车型版本上或许还会有“惊喜”。


小米汽车做好准备了?

当前新能源汽车的价格一降再降,毫无疑问小米汽车面临的竞争超过以往,网友们都关注这个问题。

对此,雷军于3月12日曾表示:“最近不少朋友都在问,现在的行业竞争非常激烈,小米汽车有信心打开市场吗?当然有信心,因为,我们是小米汽车,我们已经做好了充分的准备。”

暂且不论小米汽车是否真的做好准备了,但进入2024年,国内新能源汽车市场再次迎来新一轮的价格战。而比亚迪喊出“电比油低”的口号后,更是把降价推向了高潮。

随后,各家品牌车企的新产品甚至跌破了10万元,首先是比亚迪的驱逐舰05荣耀版车型7.98万的指导价引发热议,紧接着五菱汽车的星光150进阶版、长安启源Q05、哪吒AYA全系均纷纷降价,其中哪吒X全系最高直降2.2万元。

而小米汽车在突出自身优势上,加码智能、智驾,利用小米科研优势,提升自身的自研核心竞争力。不过各大车企也纷纷向智能汽车、AI汽车转型。优胜劣汰,适者生存。小米汽车能否脱颖而出,仍然打一个问号。

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图源:小米汽车

另外,小米汽车的造车成本高,仍然是一项不可承受之重。去年12月18日的央视《面对面》节目中,雷军曾透露,小米汽车的第一辆车整体投入了3400名工程师,研发费用超100亿元。

雷军还提到,一般车企造一辆车,总计投入300人至400人以及10亿至20亿元的经费,而小米则是“十倍以上的投入”。如此大规模的投入,小米汽车要覆盖掉成本,或许还需要不少时间。

据此前媒体报道,小米汽车 3 月产量计划在2000辆左右,并且有望在2024年中完成产能爬坡,7月产能可达万辆以上。

如今小米SU7上市在即,广大消费者对其抱以热切期待的同时,也不禁对小米能否有效应对初期产能挑战、满足市场需求产生更多关注。

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