小米汽车目标年销10万，气氛开始紧张
小米SU7锁单破7万，目标交付10万
小米SU7上线20多天，市场反响热烈。
日前，雷军在小米投资者大会上宣布，截至4月20日，小米SU7的锁单量已经超过7万台。2024年小米SU7的交付目标是超过10万辆。
图源：微博@卢伟冰
据小米汽车官方数据，小米汽车SU7 开售4分钟大定破万，7分钟破2万，27分钟破5万，24小时大定88898台；7天大定超10万，锁单量超4万单。
如今小米汽车的锁单量在20天内从4万台涨到7万台，飙升了75%，大大超出预期。
雷军近日在直播中都表示，“小米SU7上市即大火，销量比预期高出了三到五倍，火得让我提心吊胆”。
接下来最重要的是交付问题。雷军称2024年小米SU7交付目标要超过10万辆。小米汽车来得及实现这一目标吗？
对比同行，小鹏汽车达成10万辆销量用时35个月，蔚来比小鹏汽车提前了1个月，理想汽车用时24个月。
从上市时间3月28日起计算，今年的交付时间仅余九个月，这意味着小米需要平均每月交付超过1万辆SU7才能满足目标。
据悉，为了应对激增的订单需求，小米SU7预计将日产量增加到400辆以上，全年产能将达到12万辆。
雷军透露，目前正在全力扩充产能。原计划标准版、Max 4月底开始交付，已经提前到4月18日。此外，原计划5月底将开始Pro版的交付，在6月份将实现月交付超过1万辆的目标。
图源：微博@雷军
小米汽车工厂正在加班加点以满足交付需求。小米汽车工厂包含工程师的员工数量不到1300人。不过该工厂主要依赖于自动化生产，有超过700个机器人直接服务生产线，完全投产后，每76秒就会有一辆新车下线。
另据小米汽车官方小程序订购页面，当前小米SU7标准版交付时间约为29-32周，SU7 Pro版本交付时间为28-31周，SU7 Max版本交付时间则为32-35周。
目前小米最大的挑战是如何高效地处理现有的70000个锁单以及接下来继续增长的订单，同时保持产品的高标准质量。
小米汽车工厂的产能正处于爬坡提升阶段，目前还没有达到最大产能，但预计随着时间的推移和产能的增加，交付速度有望进一步提升。
此外，有媒体获悉，小米第二款新车定位纯电SUV。这款车预计于2025年上半年推出；第三款车的初步定位在15万元级更低价车型，预计于2026年推出。
小米SU7已经走上牌桌
在投资者会议上，谈及小米SU7的初步成功，雷军直言，“我们跨入了一个大行业，我们在汽车领域，已经上牌桌了。当然，现在谈成功为时过早，我们还要经历品质、交付、服务三个坎，才能真正成功，但是我们已经在牌桌上了。”
雷军还披露了小米SU7的一些有趣数据：MAX版订单占比达到了43.16%，Pro版本和标准版分别占到了28.7%、28.57%；首批车主中女性用户占比28%，预计未来会超过40%；苹果手机用户占SU7用户的46%。
图源：小米集团
值得关注的是，雷军提到，小米汽车大概毛利率会在5-10%。目前小米正在和供应链合作伙伴讨论提升产能和进一步的成本支持。
小米汽车还将于4月25日上午09:20召开小米汽车北京车展发布会。届时，雷军将公布上市28天的锁单交付成绩，并透露一些小米SU7在2024年的新计划，例如“城市NOA什么时候开放”“第一期OTA计划什么时候上线”等。
此次小米汽车的展位位于北京车展的W2馆W203，将与极越、智己、吉利等知名品牌一同展出。
上市即爆火的小米汽车，正在搅动着整个汽车行业。
首先就是价格战进一步激化，自小米SU7上市以来，小鹏、问界、蔚来等多家车企宣布降价，甚至是多轮降价。
其中，小鹏汽车本月多次降价，最近又推出了限时5亿元购车补贴，覆盖四款车型；特斯拉本月初虽然在国产Model Y系列涨了一波，但最近又在全球范围下调了多款车型的价格，Model Y各版本售价历史最低；刚刚订单破万的理想汽车也宣布了除L6外全线降价。
就在昨天，华为问界新M5价格公布，显然它也降价了。在发布会上，余承东介绍，问界新M5三款车型价格在24.98万元、27.98万元、26.98万元。同时还附赠价值3.7万元的选配权益。
对于这样的价格，余承东都直呼，“行业太卷，我们降成本压力很大。”
图源：华为终端公众号
新能源车企的价格战变得更加激烈。不仅如此，车企还开始出招“截胡”小米SU7订单。
据有关报道，华为智界线下门店推出针对小米SU7锁单用户的优惠政策，即下单智界S7后，凭借小米SU7锁单截图可直接减免5000元。
智界S7是智界旗下首款车型，也是鸿蒙智行旗下首款轿车。需要注意，华为智界的这种行为似乎并不是统一行动，而是个别经销商的行为。
与此同时，蔚来也针对已下定小米SU7的消费者推出了相应补贴。有蔚来汽车门店销售表示：“只要您下单，我们同样补贴5000元。我们的‘大定’也是5000元，而且即便是您锁单，工厂排产了，也随时可以退定金。”
目前小米汽车正处于严重供不应求的时期，超长的交付期势必会造成部分用户流失，这也给了友商抢单的时机。部分锁单用户因不想等太久，可能会想要去选择其他车型。
近日，雷军发文称“如果用户实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可以考虑选购。”
对此，智界汽车、小鹏汽车官博相继发文致谢。蔚来品牌与传播助理副总裁马麟也发文表示：“小米SU7创造了历史，欢迎雷总来北京车展蔚来展台品鉴新款ET7。”
如今小米汽车风头正盛，消费者尝鲜兴趣高昂，还不至于担心订单问题。
但从长远来看，小米汽车未来势必要面临更加激烈的价格竞争和行业挑战。到那时，雷军恐怕就不能如同现在这般风轻云淡了。
鹬蚌相争，黄牛得利
小米SU7的热卖，先让黄牛们薅到了羊毛。
自从小米SU7上市后，一些二手交易平台和社交平台就开始出现了黄牛倒卖小米SU7订单和SU7创始版订单的现象，转卖价格在5千到上万元不等。目前已经有人开始转卖小米SU7现车。
其中，小米SU7创始版因其独特性，例如专属限定金属字标、编号铭牌以及雷军签名版蓝牙钥匙等专属礼盒，备受用户热捧。
在二手市场上，创始版订单的转卖现象较普遍，价格因下单时间的早晚而异，越早的订单编号可以卖出更高的价格。限量款往往都有一定升值空间。
据悉，小米官方设有严格的预售规则，限制每个账号仅能购买一辆创始版且只能直系亲属间转单，但黄牛仍找到了操作空间。
平台还出现了提供订单修改服务的中介，声称可以进行订单更名、车主更名、提车地址更换等操作，过户改一手订单信息。
图源：闲鱼
小米方面表示，在二手交易平台购买的小米汽车订单，用户信息还是卖家的信息，只能通过过户方式进行修改，为了安全建议用户在小米汽车APP进行订购。
倒卖现象反映出小米SU7在市场上的高需求。有点意思的是，此前投诉小米汽车大定不退定金的那波人里似乎就有不少黄牛，甚至还上演了一出“黄牛维权”的大戏。对此小米方面的回应也非常强硬，一旦锁单，定金不退。
虽然出师未捷，但黄牛们并没有就此止步。小米汽车一度拉长的交付等待期，也让黄牛们钻了更多空子。
夸张地讲，雷军还没挣到小米SU7降价的钱，黄牛似乎就已经赚到了小米SU7加价的钱。
不过每个行业都不缺二道贩子。如今更重要的还是，小米汽车工厂能否顶住压力，一举拿下这上万笔订单，以及更好的市场口碑。
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