招商公路利好来袭，“巨无霸”不畏“过山车”

2017年12月28日消息，招商公路又一次亮瞎了吃瓜群众的眼睛，这个上市不到几天的“巨无霸”又一次展现了强大的实力。

招商公路是经交通部批准自主经营的一家国有企业，投资过的项目和上市公司遍地都是。

数据显示，截至2017年6月30日，招商公路投资经营的收费公路(含桥)共计115条，总里程达8338公里，在全国经营性高速公路行业中稳居第一。其中，105条高速公路(含桥)总里程为8151公里，10条普通公路(含桥)总里程187公里。招商公路权益总里程1787公里，其中高速公路权益里程为1753公里。

经营业绩方面，2014年～2016 年，招商公路主营业务收入稳步上升，分别实现营业收入44.49亿元、45.85亿元和50.53 亿元，三年复合增长率约为6.5%，分别实现营业利润35亿元、42亿元、39 亿元，三年复合增长率约为5.6%。

本月26日招商公路在深交所挂牌上市，第二天开盘后迅速下跌，一泻千里，直至跌停，谁曾想临近午盘，直线飙至涨停，大玩”坐山车”，给股民们上演了一场“地天板”。

公司目前有七百多亿的市值，对于整个行业来讲，完全是最高市值的企业。

在高速公路建设领域，招商公路展现了“国家队”的精神面貌，竞标受让了中信公路项目资产包项目，为其增厚了业绩，距离打造“世界一流、中国领先的高速公路投资运营服务商”的战略目标又近了一步。此外，合并华北高速在解决同行业竞争上消除了顾虑，还做出了承诺，万分霸气。

今年是国资改合并相对频繁的一年，从中国神华到中国联通，接二连三的合并吸收一时间成了资本市场一道亮丽的风景。但单就这次华北高速退市，与招商公路合并来讲，能否支撑估值还得看市场买不买账，目前为止并没有影响公司本身预期，因为作为偏公用事业单位，理应拥有这么高的PE。从一个地方到另一个地方，变活的是不定资产，招商公路承包的项目，足以保持每年营收的增长。

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