货运市场需求疲软，FedEx开启大规模裁员

1.宣布裁员

在货运寒冬的重压之下，为了缩减成本，FedEx不得不举起裁员大刀。

近日，据媒体报道，由于货运行业需求疲软，快递业巨头FedEx（联邦快递）旗下最大部门航空快递部门利润率增长缓慢，所以该巨头决定在欧洲开启大规模裁员，辞退总计1700—2000名员工，以便降低用人成本、提高利润。

FedEx将在欧洲开启大规模裁员 图源：CNBC

据FedEx表示，此次大规模裁员将会持续差不多18个月。并且，为了支付赔偿给员工的遣散费以及其他法律费用，FedEx需要在这一两年付出2.5亿—3.75亿美元的税前成本。不过预计从2027财年开始，该巨头就能每年节省1.25亿—1.75亿美元的用人成本。

对此，研究机构CFRA Research的副研究主任Stewart Glickman表示：“我认为这告诉我们，广泛的宏观复苏仍然难以实现。欧洲和美国都在努力实现产量增长，目前，削减成本是可行的杠杆。”

事实上，这并非FedEx今年以来开启的第一次裁员。在今年1月的时候，该巨头表示要通过提前退休制度来进行裁员，当时它计划裁掉超过400名机组工作人员，还打算将飞行员的最低工资降低13%左右，以节省成本。

FedEx计划开启新一轮裁员 图源：The Load Star

2.艰难支撑

从FedEx的官方财报来看，这家快递业巨头目前的业绩表现确实不容乐观。

根据FedEx今年3月公布的财报，截止到2月29日的2024财年第三季度，该巨头营收为217亿美元，低于去年同期的222亿美元，同时也没有达到市场预期的220.4亿美元。尽管实行降本增效后，它的利润有较为明显的上涨，但营收的下降，还是不可避免地让FedEx有了危机感。

FedEx 2024财年第三季度营收 图源：FedEx

为了挽回颓势，FedEx想方设法地拉动业务增长，今年以来动作频频。今年1月，FedEx宣布将于今年秋季推出一个名为“fdx”的数据驱动商务平台，为电商卖家提供物流解决方案。据了解，这一新平台会利用FedEx现有的商务工具为卖家提供更多物流上的便利，比如更准确的订单信息和更便捷的订单管理。客观来看，这一举措是FedEx将线下物流业务扩展到线上平台的重要一步。

今年2月，FedEx宣布将投资超过3.5亿美元，在迪拜建立一个先进的物流中心，以便扩大在中东、南亚和非洲地区的业务。该物流中心的占地面积将高达57000平方米，配备170平方米的冷藏区、自动分拣系统、高速X射线机和全自动地面车队等设施，能够提高FedEx的物流运输效率。

FedEx计划在迪拜建立新物流中心 图源：FedEx

今年4月，FedEx又将目光投向拉美市场，宣布将在墨西哥开设更多航线，以便满足当地对电商物流的需求。目前，该巨头在墨西哥拥有一个占地面积超过32000平方米的航空枢纽、一个空运中心和一个陆运中心。随着FedEx对拉美市场重视程度的上升，未来，它可能会在墨西哥建立更多物流设施。

总的来说，FedEx正在试图通过扩张业务来对抗货运寒冬。当前全球物流市场挑战重重，FedEx能否突破重围、实现业绩的增长，还要留待后续见证。