刘强东步步紧逼，王兴却转头盯上新的蛋糕

不卷骑手卷科技，这波美团在第五层。

（图源：美团无人机官方微博）

刘强东下场送外卖了，京东拟将五万招聘名额扩充到十万了，美团京东双双发不强迫“二选一”声明……

最近，京东开拓外卖市场，拼命抢占市场份额，“外卖大战”可谓是如火如荼，京东也跻身成为“外卖三巨头”之一。

而在京东还在计划招募十万骑手时，美团也在黑科技配送的路上越走越远——用无人机送外卖。

4月22日，美团自研第四代无人机全境运营获批，这意味着以后无人机拎着外卖盒子飞在城市半空的景象不再是大城市特供了。

第一部分：美团用无人机闯出一片天

虽然近年来无人机民用、商用的势头很足，但是在无人机配送上，美团、饿了么、京东三个平台的发展进度不尽相同。

饿了么的无人机配送主要通过与第三方物流平台进行合作，航线不多，主要覆盖商圈、校园等区域。

京东则本身就有物流基础和自研能力，跨区域配送能力强，只是京东外卖起步不久，城市内的配送服务相对较弱，有待观瞻。

相较于其他两家，美团目前最大的优势在于获得了全国运营批准，也就是航线就可以不止设在深圳等大城市，各二三线城市也可以开展业务。

换句话说，美团获得了布局中小城市的优先选择权。

并且，美团在无人配送方面也具有研发科创能力，这使得它可以按照自己需求，搭建自己的无人配送体系。

（图源：中国日报网）

回顾美团无人机配送的发展历程，取得这全国首张全境运营批准并非一蹴而就。

2017年，美团摸着石头过河，悄悄启动了无人机配送的探索。

到了2021年初，他们终于完成了首个真实用户的订单配送，正式开启了常态化试运营。

2023年初，美团拿到了民航局颁发的《特定类无人机试运行批准函》，这意味着无人机配送终于可以名正言顺地做生意了，开启了商业化运营。

同年7月，美团推出了第四代无人机，能够在绝大多数自然环境下稳定飞行。

到2024年底，这些勤劳的"小蜜蜂"已经在北京、深圳等大城市开通了53条航线，累计完成了40多万单配送，商品种类超过9万种，这个成绩在全球都是数一数二的。

不止如此，去年8月，美团无人机在八达岭长城开通北京首条无人机物流配送航线。

目前，这条“空中走廊”可为降落点附近游客提供防暑降温、应急救援等商品货物的配送服务，十分钟内便可送达。

（图源：美团无人机官方微博）

美团的野心也不止在国内，24年底美团无人机入迪拜，开始迈向全球化运营。

（图源：美团无人机官方微博）

现在美团无人机配送流程是：你在空投柜下单后，骑手小哥把餐品送到起飞点，无人机到达后，你只需要凭手机尾号就能取餐，再把餐箱放进回收箱就行，整个过程既高科技又接地气。

近几年来，低空经济备受关注，其实早在2010年，我国就开展了一系列关于低空经济政策文件的探索。

随着技术逐渐成熟，从2021年开始，“低空经济”就频繁出现在政府报告中，在国家经济规划里占据一席之地。

可以预见，无人机在生产运输中的作用会越来越显眼，还有巨大的发展空间和潜力。

第二部分：无人机配送大势所趋，骑手该何去何从

虽然美团无人机配送的主要目的在于，在传统配送艰难的情况下，利用无人机的高机动性，减少配送时间、增进用户体验。

但是作为无人配送服务，人们在享受着它的便利的同时，难免会产生焦虑，比如——

“骑手焦虑”，担心无人机会完全替代或大部分替代骑手的工作，导致骑手收入骤降，无奈失业；

“就业焦虑”，本来就找不到其他工作了，现在连外卖骑手都当不了的烦恼。

无人机对骑手的影响是冲击还是协作，需要从各自特点进行分析。

（图源：央视网）

首先，从配送时间上看，骑手配送受骑行速度、路况、天气影响较大，从现实角度考虑，也常与路面风险有关；

而无人机则可以避开路面，大部分情况下也不会受环境影响，更稳定、更安全，但目前无人机运力不足，高峰期排队等待也会耗费很多时间，导致有时候，实际节省时间不多。

其次，从配送范围看，骑手可以配送到户，符合用户居家需求；而无人机主要配送景区、公园、图书馆等人流量大的场所，从而避免了用户与骑手接头的麻烦。

再次，从配送内容看，骑手可以配送绝大多数商品，而无人机对商品的体积、重量都有要求，但可以满足基本需求，比如炸鸡、奶茶等。

最后，根据无人机自身特点来讲，对于恶劣天气等情况，无人机配送一方面可以减轻骑手压力，另一方面能够很好保存商品；对于应急情况，比如运输医疗材料等，无人机也能很好完成任务。

北京航空航天大学教授沈映春在接受记者采访时表示，“低空物流主要针对急、快、贵、险（特殊场景）等的市场需求。”

这很好地概括了现阶段无人机配送的特点。

综合来看，无人机配送目前仍未成熟，庞大的骑手群体仍是刚需。

不过，无人机继续发展到一定阶段，则必然会对传统配送方式有所冲击，但不必过多忧虑，骑手地位至少很长一段时间内仍不可替代。

（图源：微博）

而对于毕业生就业，美团与一些职业院校进行合作，美团方面会选派无人机业务专家，在校园里开展培训活动，面向毕业生设置 “无人机飞手”等新岗位。

美团表示，在长期人机协同阶段，骑手将是重要的运营人员，从纯体力服务工作转化成技术协同服务工作。

因此，对于在岗骑手，美团也开展了定向培训，为骑手未来转型为无人机配送从业者等新岗位做能力准备。

不止无人机配送，科技赋能外卖还有很长的路可以走。

比如将无人机与AI配合起来，AI技术的应用让无人机具备自主避障、智能降落等能力，即使在复杂城市环境中也能安全运行。

再比如自动配送车，结合自动驾驶技术，这些配备激光雷达和计算机视觉的"无人快递员"，可以24小时不间断工作，在社区、园区等封闭场景中灵活穿行。

（图源：美团）

美团的无人配送车已经上路了，京东物流的智能配送车也早在21年就获得上路资质。

未来，随着5G、物联网等技术的成熟，"无人机+自动配送车"的组合配送模式有望成为行业标配。

这种立体化智能配送网络，将让"30分钟送达"的服务承诺变得更加可靠，为消费者带来前所未有的便捷体验。快送服务的未来，注定是属于科技创新的舞台。

总结一下，在这场"外卖大战"中，美团无人机打开了科技竞争的帷幕，也用"从天而降"的外卖，为行业打开了低空经济的新赛道。

从深圳到迪拜，从景区急救到日常奶茶，无人机正以"急、快、贵、险"的精准定位，与骑手形成互补而非替代。

京东扩招十万骑手，给骑手补贴和福利，美团让无人机飞越长城——或许这场较量早已超越简单的订单争夺，而是让外卖配送服务要落在温暖的人间烟火里。