马斯克突然放狠话：除非我死了，特斯拉CEO才会换人

如此反常的表态，这位首富可能察觉到了什么。

一、马斯克表态将继续掌舵特斯拉至少五年除非去世

在今天凌晨的卡塔尔经济论坛上，特斯拉的掌舵人埃隆·马斯克再次成为全球关注的焦点。

马斯克强调，他将继续担任特斯拉的首席执行官，至少在未来五年内，他都会坚守在这个岗位上，“除非我死了”。他甚至表示，自己更看重对公司的控制权，而不是薪酬。

马斯克强调，“这不是钱的问题，而是对公司未来的合理控制问题。”

对此，他甚至再次批评了两次否决他2018年巨额薪酬方案的特拉华州法官。在马斯克看来，他对巨额薪酬的在意只是因为想要更多特斯拉股份以便获得“足够的投票控制权”，避免被激进投资者赶出公司。

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这一表态也直接回击了此前《华尔街日报》关于“特斯拉秘密寻找继任者”的传闻。马斯克怒斥这是无端的造谣，而特斯拉董事会主席罗宾·德诺姆也迅速站出来，公开否认了相关报道。

德诺姆强调，马斯克依然是特斯拉的首席执行官，董事会对他的领导能力和未来规划充满信心。

更振奋人心的是，在早前特斯拉最新的财报电话会议上，马斯克明确表示，从5月开始，他在美国政府效率部门（DOGE）的工作时间将大幅减少，把工作重心转回特斯拉的业务上。

这位坐拥上万亿商业帝国的男人，终于回到了属于他的舞台。

马斯克这番讲话效果更是立竿见影。当地时间5月20日，在美股三大指数全线走弱的背景下，特斯拉股价逆势拉升，盘初一度大涨超3%。

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投资者们似乎看到了特斯拉未来的希望，纷纷用真金白银表达了对马斯克的支持。

不过，这种股价的短暂反弹并不能掩盖特斯拉今年以来面临的困境。从2024年底的488美元高点一路暴跌至343美元，特斯拉的市值在短短几个月内蒸发了超过7000亿美元。

尽管近期股价有所回暖，但这仅仅是阶段性修复，特斯拉仍然面临着诸多挑战。

从市场表现来看，特斯拉的销量下滑是股价下跌的重要原因之一。今年一季度，特斯拉的全球交付量同比下滑了13%，创下自2022年第二季度以来的最低季度交付量。

特别是在欧洲市场，特斯拉的销量暴跌，德国、丹麦、瑞典等主要市场一季度跌幅均超过50%。

欧洲汽车制造商协会公布的数据显示，特斯拉一季度在欧盟市场的新车注册量同比下降45%，市场占有率仅为1.3%。

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尽管面临诸多困境，但马斯克对特斯拉的未来依然充满信心。他在论坛上表示，特斯拉的销售“不存在需求问题”，只是欧洲市场的疲软拖累了整体表现。

马斯克认为，特斯拉在其他地区的表现依然强劲，特别是在美国和中国市场，特斯拉依然拥有巨大的增长潜力。

为了应对欧洲市场的疲软，特斯拉也在积极布局新产品线。马斯克提到，特斯拉的Cybertruck电动皮卡和Optimus人形机器人将成为未来的新增长点。

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马斯克认为，这些新产品将为特斯拉带来新的增长动力，帮助公司在未来几年内实现更高的市场份额和营收增长。

此外，马斯克表示，特斯拉的自动驾驶出租车服务将在今年6月于德克萨斯州奥斯汀首次推出，初期将从10辆汽车起步，逐步扩大规模。

二、马斯克宣布未来将大幅减少政治支出

在马斯克明确表态将继续掌舵特斯拉的同时，他也在政治领域释放出了一个重要的信号——他在卡塔尔经济论坛上的发言中明确表示，未来五年他将“大幅减少政治支出”。

此前，他曾高调捐赠2.5亿美元以帮助特朗普赢得第二个总统任期，为此，他还因此遭到了欧美消费者的大范围抵制，一度导致特斯拉在欧洲的销量一度腰斩。

马斯克坦言：“我觉得我已经做得够多了。”

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事实上，除了被抵制以外，马斯克的极右翼立场甚至还导致了特斯拉的展厅和充电站遭到袭击，部分车辆被纵火烧毁。

面对这些暴力事件，马斯克在论坛上表示：“针对公司的暴力行为是历史的错误，这是邪恶的行为。”他强调，尽管公司失去了一些左翼消费者，但也赢得了右翼消费者的支持。

对于马斯克的表态，外媒认为特斯拉目前正面临着诸多挑战，包括销量下滑、市场竞争加剧以及技术创新的压力。马斯克需要将更多的精力和资源投入到公司的核心业务中，以确保特斯拉在未来几年内能够实现突破和发展。

然而，尽管马斯克明确表示将大幅减少政治支出，但他也给自己留下了足够的退路。他在论坛上表示：“如果我在未来看到有理由进行政治支出，我依然还会去做的。只是我目前没有看到这样的理由。”

这种灵活性，既是马斯克应对复杂环境的策略，也让外界对其真实意图的揣测更添了几分不确定性。

三、马斯克商业帝国的下一张牌——“星链”

如果说执掌特斯拉是马斯克坚守的“基本盘”，暂别政坛是为了“减负前行”，那么他对“星链”（Starlink）计划的布局，则清晰地展现了其开辟商业帝国新疆土的勃勃雄心。

在多哈的论坛上，当被问及SpaceX旗下的卫星互联网服务“星链”的未来时，马斯克首次较为明确地提及了将星链独立分拆并寻求上市的可能性，尽管他同时强调“并不急于推进此事”。

“星链”计划自诞生之初，便承载着马斯克构建全球高速卫星互联网的宏大愿景。经过数年的快速发展，其商业价值已日益凸显。

据SpaceX内部透露的数据，星链业务在2024年为公司创造了高达78亿美元的年收入，并预计在2025年这一数字将攀升至120亿美元。

如此强劲的营收能力，使得星链不仅有望成为SpaceX继火箭发射业务之后的又一重要利润增长点，更被视为支撑其雄心勃勃的“星际殖民计划”（尤其是火星移民目标）的核心资金来源。

马斯克曾多次表示，SpaceX的最终目标是让人类成为多行星物种，而星链的盈利将为这一漫长而昂贵的征程提供持续的“燃料”。

国际投行和科技分析师普遍认为，若星链未来成功独立上市，将对马斯克的整个商业帝国产生深远影响。

当然，也有不少人对此并不看好。

近年来，星链已从最初主要面向个人和商业用户，逐步转向利润更为丰厚且具有战略意义的政府及军事应用领域，推出了名为“星盾”（Starshield）的专项计划。

图源：华尔街日报

该计划旨在为美国军方及其盟友提供高安全性的加密通信、地球观测和情报支持等服务。这一转型虽然带来了新的增长机遇，但也让星链深深嵌入了复杂的地缘政治博弈之中。

此外，美国媒体更担心来自中国的竞争压力。据悉，中国版“星链”计划正在加速推进，计划在未来几年内发射1.3万颗卫星，构建全球最大的低轨卫星星座及自主可控的全球卫星互联网系统。

这意味着，马斯克将加速抢占近地轨道资源，频段争夺和政策限制将成为未来双方冲突的焦点。

从政治泥潭抽身、押注技术创新、布局太空霸权，埃隆·马斯克再次以其独特的行事风格，在全球科技和商业舞台上掀起波澜。

特斯拉的未来，系于人形机器人能否真正走进现实，自动驾驶技术能否突破瓶颈，以及在全球新能源汽车市场的红海竞争中能否持续领先。

马斯克能否凭借其过人的远见和强大的执行力，在重重挑战之下，重新赢得资本市场和公众舆论的信任与喝彩？

答案，或许就隐藏在特斯拉下一款颠覆性的量产车之中，又或者，闪耀在星链发射的下一颗卫星的光芒里。

唯一可以确定的是，这位永不满足的探索者，仍将继续以他的方式，搅动世界，定义未来。

而我们，都将是这场宏大叙事的见证者。