哈啰出行发力电单车 势在共享旧路留新辙

周兴 2021-02-01 18:35:19
生活服务 2021-02-01 18:35:19 阅读 2097 评论 0

曾经的共享单车“幸存者”哈啰出行,正在发力电单车业务,向共享两轮“王者”进发。

天眼查显示,1月29日,上海哈啰企业发展有限公司全资入股无锡迅逸电动车有限公司,认缴资金100万元。几天前,哈啰出行还与绿源电动车签署战略合作协议,计划成立“两轮电动车技术应用创新实验室”。

此外,跟上面涉及的事件时间相隔不久,哈啰出行换电事业部总经理周树枫还表示,目前我国两轮电动车保有量已达到3.5亿辆,预估未来会接近5亿辆。在他看来,两轮电动车使用需求巨大。

一个月的时间,接连两次大动作外加公司高层发言表态,不难看出哈啰出行今年对电单车业务的重视程度。

回顾近些年哈啰出行的举措,哈啰对电单车业务的发力趋势日渐明显。

2018年8月,哈啰开始试点电动车租售平台,并推出周租、月租、季租、零售等产品方案;2019年6月,哈啰推出 “哈啰换电”服务;7月,哈啰出行执行总裁李开逐发布公司全员信,宣布两轮电动车租售平台业务升级为独立事业部。

在去年的中国两轮出行产业高峰论坛上,李开逐透露,哈啰将切入两轮电动车业务,推出智能两轮“新物种”,预计哈啰电动车第一代智能化产品将于今年年初面世。不久后便有消息传出,称哈啰电动车已经在山东、安徽等多地低调招商,加速拓展门店网络。

一些数据或许能体现哈啰出行的扩张速度。天眼查显示,自2020年以来,哈啰出行关联公司——上海钧正网络科技有限公司在全国各地成立了十多家公司,几乎快赶上前三年成立的公司数量之和,其中,绝大部分新公司的经营范围都涉及电动自行车的销售或租赁。

对共享电单车一次次的发力和扩张,哈啰出行究竟有何成效呢?据哈啰出行公布的数据,2020年哈啰出行的全国注册用户累计超4亿,稳居行业第一。同时,共享单车与电单车业务延伸至400多座城市,而面向家用市场的哈啰电动车业务已覆盖超过40城,哈啰换电业务也已覆盖超过50座城市。

虽然具体的营收数据和市占率等信息并未披露出来,但上述数据至少说明了,哈啰出行电单车已经形成了不小的规模,而规模效应是众多共享电单车公司一直在追求的目标。

尤其是,随着电单车投放市场的门槛变高,共享电单车公司要想形成大型规模,并不是一件轻易的事情。从去年以来,全国多地都开展了共享电单车乱象专项整治行动。违规电单车企业接连被约谈、被要求清退违规车辆、停业整顿,而电单车被清退,就意味着电单车企业没有入局竞争的资格。

值得一提的是,湖南长沙要求共享电动自行车实行“先上牌后投放”,并且还实施了配额管理。若是治理效果不错,这种管理模式很有可能会成为未来共享电单车的发展趋势。

结合上面的分析,共享单车起家、拥有一定规模优势并不断在电单车发力的哈啰出行,或许今后有望能在共享两轮领域形成自己的主场。

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