刹车失灵维权,特斯拉是不想妥协,还不敢妥协?
作者 | 金莱
来源 | 财经观察网（ID：caijingcom）
两天，特斯拉因为“刹车失灵”再次被推到了舆论的风口浪尖。
4月19日，上海车展首日，一位身穿印有“刹车失灵”字样白色T恤的女士站在特斯拉展位车车顶，向周围群众高喊“特斯拉刹车失灵！”
一、“特斯拉刹车失灵”不断升级！
这位闹事的女士不是别人，就是3月份坐在河南郑州福塔维修中心门前维权的张女士，当时她中拿着的扩音喇叭循环播放着：“特斯拉Model 3，春节期间，刹车失灵，引发严重交通事故，一家四口险些丧命”
如今张女士之所以将这件事闹到上海车展，搞得特斯拉在全球媒体面前丢尽了脸面，也是特斯拉逼得，因为之前特斯拉一直将事故的责任推给张女士一方，并且在后台数据上不松口。
今年2月21日，张女士父亲开着刚买1年半的进口版Model 3带着一家子游玩归家途中，在经过341国道一红绿灯路口的时候，张女士的父亲大喊一声“刹车失灵了”后车子在躲避了两辆车后发生追尾，撞在了路边的水泥台上车才停住，张女士父母因此受伤。
车祸发生走，这辆Model 3就被拉到郑州福塔维修中心。
然后几天后，维修中心表示这次事故中特斯拉不承担任何责任，因为特斯拉提供的车辆后台数据显示这起事故之所以发生，完全是因为司机超速，当时司机踩下刹车时，辆行驶速度达到118.5公里/小时。
特斯拉的这一说法，引爆了张女士一家的怒火，因为他们明明感觉当时的车市只有60、70左右。于是就有了张女士坐在车顶、手持扩音器的一幕。
然而对于张女士这种“撒泼式”维权，特斯拉依旧不为所动、拒绝妥协，并继续向张女士身上“泼涨水”，表示事情得不到解决，完全是因为“客户拒绝第三方检测”。
对于这一污蔑，张女士表示：“我们不是不同意第三方检测机构鉴定，我们想找一个双方都认可的有权威性的检测机构。”
可见检测机构的选择是双方矛盾激化的关键节点。
二、和解难点在鉴定机构选择
在郑州郑东新区市场监管局的协调下，3月初郑女士和特斯拉的有过一次调解。
但是双方在鉴定机构的选择上，存在巨大分歧，特斯拉的工作人员希望 “全国唯一一家车辆特斯拉鉴定机构”能够给这次车祸出一个鉴定报告。
但是这家鉴定机构就是特斯拉旗下的，张女士不信任特斯拉这种既做运动员、又当裁判的行为。
之前张女士一家一直怀疑特斯拉修改了后台数据，要求特斯拉公布事故发生前半小时的完整数据，可特斯拉一直以各种理由不提供。
有了“特斯拉后台数据造假”这一坏印象，张女士严重怀疑这唯一一家检测机构出具报告的真实性。
由于特斯拉不给出解决问题的办法，这位女士便开始“花式维权”，彻底和特斯拉杠上了。
在坐车顶维权之后，张女士曾在河南多次维权，甚至还聘请两位模特在车展现场来了一场 “特斯拉事故车车展”。
当记者询问郑州特斯拉售后经理“如何看待张女士花式维权”这一问题时，售后经理却在不断对记者重复：“请留下你的联系方式，如果你想了解进一步情况，我给你反馈。” 这样机械式的答复甚至让这位售后经理自己都忍不住想笑。
而这位张女士折腾能力还不止于此，于是在4月19日又闹出了“上海车展特斯拉女车主车顶维权”事件。
而上海车展作为全球一大国际性的车展，其规模和影响力领跑世界A级车展。张女士这么一闹彻底将“特斯拉刹车失灵”这一问题暴露在全球消费者眼中。
当然，在这样的国际性车展上进行“哭闹”维权，免不了被惩罚。在被被保安人员请出场之后，张女士扰乱公共治安被上海青浦分局处于拘留五日并行政警告。
三、特斯拉是不妥协，还不敢妥协？
尽管这起维权事件重创了特斯拉的声誉，但是特斯拉就像煮熟的鸭子——嘴硬。
在车展维权事件发生后，特斯拉中国副总裁陶琳表示：特斯拉近期的负面都是该女子贡献的，对方一定坚持要高额的赔偿，我们没有办法妥协。
特斯拉微博官方号则在14点59分发布声明表示：“近两月以来我们提出多种解决方案，但是由于车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝我们提出的所有方案。”
但是这一言论随即被张女士丈夫打脸：从未拒绝第三方鉴定，是想找一个信得过的、有资质的第三方鉴定机构进行专业鉴定，也未提出高额赔偿。他们向特斯拉提出的诉求有两点，一是退车，二是合理赔偿损失，其中包括精神损失、医疗费、误工费。
随时当天晚上23时55分，特斯拉再次在微博上回应此事，这时态度虽然依旧强硬，不过比白天已经缓和了。
特斯拉态度之所以软化，根本原因还是不想让这事继续发酵下去，因为一旦即系发酵，特斯拉之前很多不光彩的一面将被曝光在消费者眼中。
在这位张女士之前，特斯拉在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地发生了10多起因为刹车失灵而导致的车祸，仅今年1月就有4起特斯拉车辆“失控”事故发生。
这些车祸之所以没有引起太多风波，是因为特斯拉一直在通过“甩锅”、“撒钱”这两个手段来平事，这一手法在 “海口特斯拉刹车失灵”上体现的淋漓尽致。
3月11日，海口一特斯拉Model 3出现刹车失灵，在车速只有20多公里情况下车主三脚刹车都没有让车停下，导致撞上护栏。
后来在特斯拉官方售后人员的二次实测中，车辆也因为同样问题撞墙。但是特斯拉却声称后台数据显示系统一切正常、没有问题，最后找不到问题的特斯拉利用第三方检测机构的权威甩锅于“路太滑”。
在甩锅之后，特斯拉“砸钱”与失控车辆车主达成和解，虽然双方和解的具体细节没有披露，估计特斯拉出了不少钱摆平车主。
而如今，南阳这位特斯拉女车主，既不“爱钱”，又不认可特斯拉所谓的第三方机构，只要真相，这让特斯拉两大“平事”手段失效。
没法让这件事情冷下来的特斯拉，也不能真去公布真实后台数据，因为一但公布真实数据，特斯拉之前树立的“高科技”口碑可能瞬间崩盘。
因此，特斯拉不是没法妥协，而是不敢妥协！
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