许家印还好吗?恒大汽车被曝裁员、停产

大佬说 2022-12-06 09:19:17
人物 2022-12-06 09:19:17 阅读 5347 评论 0

被许家印寄予厚望的恒大汽车,又爆出了新的危机。


一、风口浪尖的恒大

恒大汽车的天津工厂被曝计划裁员60%。有自称恒大员工的网友称,不少人已被内部约谈,将进入休假。

也接近恒驰汽车的消息人士表示,实际情况并没有网传的裁员60%那么夸张。“优化淘汰”的比例为10%,部分业务线将高于这个数字。而“被休假”的传言大概率为真,将有约25%的员工停薪留职1到3个月。

对于造车这一典型的制造业而言,成规模的裁员、休假,必然意味着工厂的减产。而裁员、停产的起因是恒大汽车没有足够新订单。

还有人爆料,恒大汽车的许多员工,至今仍没有收到今年10月和11月的工资。

此时距离今年10月底恒驰汽车的首批100辆恒驰5交付,才刚刚过去了短短一个月。

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喊了5年口号,终于熬到交付、量产这天。恒大汽车的故事,就要戛然而止了吗?

这两年来,关于恒大汽车和许家印的传言,从来没有断过。

今年12月2号传出的消息更为重磅。首先是传说恒大汽车集团总部将要被解散,人员架构调整,大部分人将面临裁员。

然后“广州越秀公安”在微博上发布了没头没尾的三个字“许家印”,更是引得舆论哗然。

有人做出了最戏剧性的猜测,直到下午传出一张恒大高管的群聊截图,显示许家印本发布了一条语音消息,指示“加强复工复产”。相关传闻才逐渐平息。

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关于恒大汽车总部解散的传闻,也被一并澄清。

只是才过了两天,恒大汽车裁员的消息又是传得满城风雨。市场一次次对类似传闻买账,只能说明大众对于恒大的预期低到了极点。


二、迟来的交付

但是光看恒驰汽车的预定数量,恒大汽车仿佛能够跻身新能源一线大厂。

今年3月22日,许家印笑容满面地召开了一场高管会议,背后悬挂着一条红灿灿的横幅,“大干三个月实现恒驰5量产”。

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结果拖到了7月份,恒驰汽车才终于召开了一场时长30分钟的恒驰5预售发布会。

恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼独挑大梁,在发布会上强调恒驰5将在10月1日后开始交付,首批预售产量约为1万辆。

半个月后,恒大举办了一场“恒驰节”,并透露当晚6点,恒驰汽车已经有了37000余名订车用户。

恒驰新能源公司董事长刘永灼为之激动不已:“市场反应非常好,比预期还要好,大卖已成定局。”

恒驰汽车显然没有与之匹配的交付能力。

10月29日,恒驰5拖延了一年后,终于交付。首批交付数量仅仅只有100台。

恒驰方面则表示,已在北京、天津、上海、广州、深圳、郑州、成都、重庆、海口等19个城市布局首批交付服务中心,首批100台交付后,后续批次车辆将陆续发往各地交付到车主手中。

而首批提到车的“幸运车主”们,并没有开心起来。

有人吐槽车机系统文字重叠,有人发觉刹车踏板异响,还有汽车博主实测了恒驰5的续航能力,发现几乎打了对折。

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无论如何,对于危机之中的许家印来说,恒大汽车,或好或坏,都已经是他最后的救命稻草。

恒大暴雷伊始,许家印就火速调转方向,将汽车视作“恒大集团未来十年转型发展的中心”。

据许家印规划,恒大集团将用10年从房地产转向新能源,2025年年产销超100万辆,2035年年产销超500万辆,成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

也只有发下这样的宏愿,才可能解决恒大负债2万亿的深渊困境。


三、一根稻草救不了命

恒大暴雷之后,这样的蓝图几乎注定成为泡影。

2018年,许家印乘坐专机赴美,见了“造车大师”贾跃亭一面。两人短暂的蜜月期,来得快,去得也急。

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靠房地产起家的许家印,与贾跃亭分手后,迅速开始了自己的造车之路。

没有造车经验,就花钱请人。没有造车工厂,就花钱建。没有整车研发技术,没有造车拍照,没有电池电机,这些对于当时的中国首富许老板来说,都不算问题。

缺什么,就买什么。

2019年1月,恒大收购了NEVS 51%的股权,成功拿下造车牌照。价格则高达9.3亿美元。

然后是上海的动力电池企业卡耐新能源、荷兰的轮毂电机巨头e-Traction、英国的轮毂电机巨头Protean......

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全球采购的买买买之下,耗资近500亿,恒大汽车终于初具雏形,市值一度高企至6000亿港元。

但这样的虚假繁荣,一旦失去了恒大的海量注资,就迅速现出原形。买买买得来的资源难以整合,徒有不同领域的技术,却缺乏整车落地的供应链能力。

于是饼一画再画,交付时间一拖再拖。

最终恒驰5宣传海报上,清楚给出了前1万辆可以享受定金1万抵2万,还免费送H-Pilot智能辅助驾驶包、整车终身质保等优惠条件。

恒驰汽车甚至还创下了中国汽车销售市场的一次新玩法,“公证销售”:提车后15天内可退车并退款,所有购车款项支付及退回均在天津市津滨公证处专户。

因为恒大的暴雷,不可避免地拖累了恒驰汽车的品牌价值。恒驰的销售们一边卖车,还要一边向消费者保证,自己不会跑路。

这样的艰难情况下,许家印靠恒驰汽车翻车的希望,依旧渺茫。

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吴昕

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