联邦快递发布2023年度ESG报告

5月30日消息，联邦快递发布2023年度ESG报告。该公司致力于到2040年实现全球业务碳中和运营。从2009财年到2022财年，联邦快递二氧化碳排放强度在收入基础上下降了48.9%。在此期间，公司日均包裹量增长了142%。

报告显示，联邦快递采取以下方式以减少碳排放：第一，联邦快递推动取派件车辆和最后一公里派送电动化转型。到2025年，联邦快递所有新采购的取派件车辆中50%将是电动车；到2030年这一比例将增加至100%。

（图源：FedExPlus公众号，下同）

第二，联邦快递继续在替代性燃料领域进行投资，减少飞机和车辆的碳排放。2022财年，联邦快递已投入使用超过6200辆替代燃料车辆。到2030年，联邦快递的航空燃油中将有30%是替代燃料。

第三，2022财年，联邦快递节省了1.5亿加仑航空燃料，并减少超过10%的航空燃料使用量。与此同时，MD-10机型在2023财年完成退役。

第四，截至2022财年，联邦快递在全球总共有29处光伏发电设施，可提供102太焦耳（约2833.33万千瓦时）的清洁能源。

第五，联邦快递持续为客户提供端到端的可持续性解决方案。印有联邦快递品牌标识的快递箱能100%回收利用，且其中再生材料的比例均超过36%。

在中国，联邦快递也不断发力车辆电动化、可持续发展设施、无纸化寄件、照明节能措施和创新自动化技术等多个领域，以降低经营活动的碳排放。

车辆电动化方面，联邦快递在中国已投入使用超过330辆电动车，其中在北京五环道路内行驶的均为纯电动车。2023财年，联邦快递将在中国部署381辆电动车，车队电动化比例达到13%；2024财年，联邦快递在华电动车数量将提升到526辆，使得车队电动化比例为17%。

可持续发展设施方面，联邦快递上海国际快递和货运中心通过引入“绿色屋顶”，有效减少能源消耗和机场环境噪音。而在位于广州的亚太区转运中心，联邦快递正计划在2025年前逐步以充电的地面支持设备和车辆替代目前使用汽柴油的设备和车辆。

今年4月，联邦快递还在北京顺义地面操作站引入光伏发电，在为分拣操作设施提供清洁电力的同时，有效落实节能减排。

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