安能物流再次升级定价机制

7月7日消息，继6月推出“定价2.0”，安能物流昨日宣布再次升级和优化定价机制，推出“定价3.0”，以更简单的报价模式、极具竞争力的价格优势，让网点实现持续盈利和发展。

据介绍，定价3.0是对定价2.0实施成果的继承和创新，是安能顺势而为对定价机制的再次优化，把报价简单化、经营高效化作为定价3.0的总方向进行迭代升级。

与定价2.0相比，定价3.0进一步响应客户需求和保障网点利益，充分考虑运力、车线、流向等因素，解构包仓费，将定价模式调整为“中转费+操作费+收派费”，让定价逻辑打穿价格底线，穿透基层承包区系统，使其具备价格更低、政策更稳定、优势延续等特点。

升级后，定价3.0不仅降低了网点经营成本，保障网点利益最大化，同时也让网点对市场报价更简单，及时洞察和响应客户需求变化。

值得一提的是，5月6日晚间，安能物流正式在港交所递交招股书，凯雷集团、平安保险、鼎晖投资和新华控股是其支持者，JP摩根、中金公司为该公司的联席保荐人。

公开资料显示，安能物流最早成立于2010年，前身为上海安能物流有限公司。IPO前夕，安能物流还在2020年完成1.25亿美元的H轮融资，2021年完成1.8亿美元的I轮融资，平安、伊利等加入。

根据招股书，于2018年、2019年及2020年，安能物流收入分别为53.31亿元、53.38亿元及70.81亿元；2018年毛亏损5.84亿元、2019年毛利6.79亿元、2020年毛利10.51亿元；2018年归属股东净亏损21.13亿元、2019年归属股东净亏损2.14亿元、2020年归属股东净利润2.18亿元。

安能物流2020年货运总量为约1020万吨，市场份额为17.2%，在中国所有快运网络中排名第一。

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